Блог о путешествиях

Эйфелева башня

Башню задумывали как временное строение, которая будет служить аркой во время Всемирной выставки 1889 года. Год завершения возведения Эйфелевой башни совпадает с годом проведения выставки. Она не понравилась горожанам, вызвав волны возмущений, однако сегодня Эйфелева башня ассоциируется у всего мира с Парижем и Францией.

Конструкция распланирована настолько тщательно, что даже во время самых сильных ветров она не качается. Самое большое отклонение от оси составляет 12 сантиметров.

Чтобы увидеть ее во всей красе, к ней лучше идти вечером или ночью, когда загораются огни башни и города. Она в буквальном смысле окутывается светом и ее волшебство не передать словами. Именно в это время получаются лучшие фотографии на память, которые не стыдно показывать близким.

Эйфелева башня – место паломничества всех туристов, ни один гид не пропустит эту достопримечательность. И не надо бояться «быть как все» - чтобы увидеть Париж с высоты, стоит пережить ожидание в очереди и подъем, а впечатления останутся с вами на всю жизнь.

Полезная информация: если хотите узнать и об других достопримечательностях перейдите по ссылке на статью "Достопримечательности Парижа"

Содержание статьи:

Фотографии башни

Эйфелева башня

Эйфелева башня

Эйфелева башня

Эйфелева башня

Эйфелева башня

Эйфелева башня

Эйфелева башня

Эйфелева башня

Эйфелева башня

Видео. Интересные факты

 

История

Постройка башни была задумана с целью демонстрации достижений города и страны. Гюстав Эйфель был одним из тех, кому предложили участвовать в архитектурном конкурсе. Он использовал идею сотрудника своего инженерного бюро Мориса Кёхлена по постройке высотной башне. Задумка была доработана при участи Эмиля Нугье.

Проект выбрали из 107 предложений, поступивших на конкурс. Окончательный облик образовался после внесений изменений, автором которых был Стефан Совестр. Два года, два месяца и пять дней шло строительство, благодаря тому, что чертежи были высокого качества, части башни с отверстиями для заклепок были подготовлены заранее. Это и позволило ускорить процесс строительства. Надо отметить, что за весь срок работ никто не погиб.

Итоговая стоимость работ по возведению башни составила 7,8 миллионов франков. Эйфелева башня Несмотря на внушительную сумму, она полностью окупилась за период Всемирной выставки. Первоначально ее планировали снести еще в начале 20 века, однако ее доходность заставила передумать городские власти.

Сегодня можно увидеть два лифта на опорах с восточной и западной стороны. Они были установлены в 1899 году, изначально работали на гидравлических насосах, сегодня они поднимаются на электродвигателе. До 1983 года со второго на третий этаж можно было подняться на вертикальном лифте, который состоял из двух кабин – когда одна поднималась наверх, вторая служила противовесом. На половине пути пассажиров пересаживали на другой лифт.

Башня одновременно вызывала восхищение и возмущение горожан. Ее невзлюбили из-за опасения того, что сооружение из железа будет портить облик Парижа. В числе негодующих были такие люди, как Ги де Мопассан, Александр Дюма (сын известного писателя) и другие.

В течение 20 века Эйфелева башня стала носителем многих радио- и телевизионных антенн, которые работают по сей день. И продолжала привлекать к себе все больше и больше туристов. Она пережила Вторую мировую войну. Не была разрушена только по той причине, что полковник Дитрих фон Хольтиц ослушался приказа Адольфа Гитлера. Она осталась стоять наряду с немногими постройками, которые уцелели в годы войны. А фон Хольтицу спасибо за сохранение этого чуда Парижа.

Эйфелева башня сегодня

Башня представляет собой металлическую конструкцию, общий вес которой около 10 тысяч тонн. А ведь кажется, что такая величественная конструкция не может весить так мало.

Эйфелева башня

У подножия находятся билетные кассы и закусочная. Здесь же, предварительно купив билет, можно посетить помещение, где хранятся гидравлические подъемные механизмы, которые были сняты в 1983 году. Нижняя часть башни представляет собой пирамиду, которая формируется из четырех опор. В каждой из опор расположены магазины, где продаются сувениры, и почта.

На арке, соединяющей их на высоте 60 метров, находится первый условный этаж – смотровая площадка. Здесь можно посетить ресторан, сувенирную лавку и увидеть фильм о том, как возводили башню. Сохранились кабинет Эйфеля и старая винтовая лестница.

Подняться выше осмеливаются только люди, у которых нет страха перед высотой, ведь вторая площадка расположена на высоте 116 метров. Она в два раза меньше первой площадки, однако и здесь работают ресторан и сувенирный магазин, а зимой можно покататься на коньках.

Со второго этажа опоры поднимаются ввысь и соединяются в колонну. Там и находится третий этаж, площадь которой в два раза меньше уже второй смотровой площадки. До нее можно добраться на панорамных лифтах.

От нее еще выше идет маяк, на котором находится купол. Здесь сооружен условный четвертый этаж башни. Чтобы подняться, можно пройтись по лестнице или снова воспользоваться лифтом. Сегодня высота Эйфелевой башни составляет 324 метра.

Расположение, как добраться, стоимость билетов

Эйфелева башня находится на Марсовом поле напротив Йенского моста, раскинутого через Сену. Если добираться на метро, то надо ориентироваться на станции Bir-Hakeim (ветка М6) и Trocadero (ветка М9). Если добираться на автобусе, то надо выходить на остановке Tour Eiffel по маршрутам 42 и 82, или на Champ de Mars по маршрутам 69, 82 и 87.

В башню можно попасть круглый год. С середины июня до начала сентября она открыта для посетителей с 9 утра до полуночи, в зимнее время года – с 9:30 до 23:00.

Билет на второй этаж для взрослых – 11, туристов от 12 до 24 лет – 8,5, детей от 4 до 12 лет – 4 евро. Чтобы подняться выше на лифте, взрослым придется заплатить 17 евро, молодежи от 12 до 24 лет – 14,5, детям от 4 до 12 лет – 8. Чтобы подняться по лестнице на второй этаж, для взрослых стоимость составляет 7 евро, молодежи от 12 до 24 лет – 5 евро, детей от 4 до 12 лет – 3 евро.

Купить билеты проще всего на официальном сайте Эйфелевой башни — http://www.toureiffel.paris/

Надо учитывать, что допуск наверх может быть закрыт из-за погодных условий и перегруженности башни. Это делается для избежания непредвиденных ситуаций и несчастных случаев.

Лучшая награда для меня за труды, это Ваши репосты, подписки и комментарии:
    Подпишитесь на обновления в соц. сетях:
    или на email рассылку

Поделитесь с друзями
Либо прокомментируйте статью
Комментировать

Комментарии (0)